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相关铜线的电阻率与铝线电阻率的专业知识,详细介绍了铜心线的电阻率的尺寸,铜心线电阻率的计算方法,及其铝线电阻率的界定,铝线电阻率的计算方法等。 铜线电阻率 铜线的电阻率: 在常温状态铜的电阻率p=Ω·mm2/m,电阻率随温度变化而变化,不一样的温度电阻率的尺寸也有一些差别。 在20°C时,铜的电阻率是欧米。 电阻公式计算:R=p*l/s(p—电阻率查表求;l—电阻长短;s—与电流量竖直的电阻横截面总面积)。 铝线电阻率 铝线电阻率:×10-8欧母·米,电阻率尺寸是。 铝线电阻率的界定:表达铝线
1、瑞昱(REALTEK)将于Q1提高WI-FI SOC和以太网芯片报价    据电子时报1月4日报道,业内消息人士称,台湾主要网络IC供应商瑞昱半导体将在2022年第一季度提高WI-FI SOC和以太网芯片的报价,以反映代工成本的增加。 消息人士称,消费类应用的网络芯片预计将在2022年达到市场平衡,但基础设施、汽车电子、商业和工业应用的网络芯片有望在年内稳步增长,推动供应商提高价格。 报道称,预计网络芯片的平均价格上涨幅度为5%,以弥补代工成本上涨约10%的部分,因为在
4月18日据台媒经济日报报道,三星晶圆代工业务面临出货萎缩和客户下单减量的压力,被迫降价与其他晶圆厂抢单。为了锁定成熟制程,三星发动晶圆代工价格战并大幅降价高达10%。不过,这恐怕会打破原本预期平均单价稳定的局面。 分析人士指出,库存调整比预期剧烈的PC和消费品市场已经影响到晶圆代工成熟制程和部分7/8nm产能利用率,使得台积电和三星都难以幸免。由于三星晶圆代工客户群更集中,所以受冲击更显著。此外,全球经济前景的恶化也导致很多美系大厂调整了新品发放速度,从而降低了短期内对晶圆代工产能的需求。
电子发烧友网报道(文/刘静)2023年半导体行业上半场持续低迷,下半场转入缓慢复苏,厂商全年业绩表现比往年更备受关注。业绩表现不仅可以反映出2023年的市场需求和竞争格局的变化,一定程度上还会影响到企业2024年的股价发展。近日,电子发烧友发现半导体行业已有13家企业率先发布2023年度业绩预告,它们分别是中微公司、中科飞测、盛美上海、北方华创、艾森股份、芯瑞达、中颖电子、乐鑫科技、海光信息、盛景微、唯捷创芯、中科蓝讯、安培龙。 从业务所属领域看,这批敢于率先披露2023年业绩的企业,绝大部分
中国建设银行近日宣布,已成功研发并发布了基于HarmonyOS NEXT的手机银行Beta版本,成为继华为新系统推出后首批进行适配的银行之一。 该版本的手机银行支持用户在多种日常场景下实现金融业务的无感知式快速办理。如利用实况窗、智能通知等特性显示建行网点排队情况和账户变动信息;通过服务卡片在系统“负一屏”及桌面查看附近网点及个人资产详情;只需唤醒“小艺”即可用语音办理缴税、转账等基础操作。 华为终端云总裁朱勇刚表示:“在鸿蒙生态建设的第二阶段,我们期待与更多开发者共同努力,推进各行各业应用向
1 月 16 日消息,奇瑞高端品牌星途汽车公告将成为国内首家搭载Mobileye云增强驾驶辅助系统的车企。此项技术已成功应用于星途揽月车型之上,该车型可通过实时更新以适应各类驾驶环境。 Mobileye的REM技术深度融合于云增强驾驶辅助功能,预计于今年2月正式推出,一季度将覆盖国内超过37城,并于短期内拓展至全国范围。该功能不仅能在无车道线道路上实现车道保持,还能根据行驶速度自适应调节。 值得注意的是,致力于自动驾驶解决方案的Mobileye建立于1999年,并于2017年被英特尔收购,20
1. 丰田汽车将从下周一重启日本汽车工厂的生产丰田汽车表示将于下周一重新启动日本的汽车工厂,但考虑到地震带来的影响,将另行决定1月15日之后的运营情况。1月7日,丰田汽车表示,尽管部分供应商因最近在日本能登半岛发生的强烈地震而受到干扰,但将从下周一开始按计划恢复日本本土的汽车生产。由于余震仍在持续,且丰田许多供应商和附属公司在地震中遭受损害,丰田表示将使用库存区域以外的零部件。同时,丰田也将评估其供应商在1月15日之后的情况,然后再确定其持续的生产活动。丰田此前曾表示,由于供应商在地震中受到损
1月2日消息,新年第一天,小鹏汽车率先扔出“王炸”,SEPA2.0扶摇架构下的旗舰车型,同时也将是首款打破MPV界限的大七座车型,小鹏X9正式上市。 作为小鹏汽车的全新旗舰产品,小鹏X9定位中大型纯电MPV,聚焦于“年轻态”MPV市场,共推出4款配置车型,售价35.98万元—41.98万元,提供单电机前驱和双电机四驱可选,CLTC纯电续航里程可达702km,并搭载8295芯片、高阶智能辅助系统、双腔空气悬架等配置。 外观方面:小鹏X9整体设计风格与偏向商务稳重感的传统MPV完全不同,与极致科幻
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