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WitDisplay消息,如今市场的新车往往都配有大尺寸的触控屏幕,再加上数位仪表板就成为主流的科技内装氛围,其中 Mercedes-Benz 更是特别钟爱大屏幕,先是有 Hyperscreen 的高科技内装,近日品牌高层更表示,正在追求更大尺寸的车内屏幕。 根据 Mercedes-Benz 技术主管 Markus Schäfer 的说法,原厂正在开发横跨整个中控台并且中间没有间隙的超大高解析屏幕,也就是比起如今的 Hyperscreen 的 3 屏幕配置更大且具一体感,预期搭载 LG 的 O
在产品开发过程中,相信大家遇到过硬件平台CAN资源紧张、对CAN隔离方案经验不足等情况。为解决此类问题,全国产化、高隔离、高数据流量、超小体积的UART/SPI转CAN芯片CSM330A应运而生。  产品概述 CSM330A支持通过SPI/UART扩展出一路CAN接口,可以方便地嵌入到具有SPI或UART接口的设备中,产品效果图如图1所示。 图1CSM330A产品效果图 CSM330A尺寸仅为15mm*10mm*3mm、元器件100%国产化、UART/SPI速率最高达2Mbps、CAN端口速率
嵌入式系统中,内存不够用了怎么办?随着技术的不断发展,微型化、便携化的智能化设备正逐渐成为人们生活中不可或缺的一部分。然而,在这些设备中,嵌入式系统的内存空间通常都非常有限,并且需要同时支持多种功能。如果内存不够用,那么系统就会变得非常缓慢,部分功能也可能会因缺乏足够的内存而无法运行。因此,当内存不足时,我们就需要采取一些措施来解决这个问题。1. 内存管理在嵌入式系统中,内存通常需要由程序员手动进行管理。程序员需要确定存储数据的位置、每种数据类型需要占用的字节数等。在编写程序时,应该尽可能利用
在嵌入式系统中,内存是比较紧缺的资源,特别是在消费类产品中, 为了节省成本,一般都会将硬件资源应用到极致。在开发过程中,就经常会遇到,运行内存(RAM)就还差一点,但就是不够用的情况,比如: 需要在原系统上添加一个小算法 OTA只能将固件放到内存上时 需要动态分配比较大的空间 需要放置一些比较大的临时文件 如果你原来设备内存已经使用到90%甚至更高,要实现上面功能,大概率会影响系统的整体性能,甚至会出现系统异常。那该怎么办? 在不考虑硬件增加RAM大小的情况下,软件上还有没有其它的方式,可以挤
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